Fehlt Ihrem Fahrzeug die nötige Power? Liegen die Motorleistungen auf niedrigem Niveau? Treibt Ihnen die Fahrt zur Tankstelle die Tränen in die Augen? Mit einem professionellen Chiptuning bereiten sie dem ein Ende. Egal ob Benziner oder Diesel – wir kitzeln die optimale Leistung heraus. Auch Motorräder, Lkws, Boote und Traktoren stellen keine Schwierigkeiten dar.

Den Verbrauch senken trotz Leistungssteigerung. Wir programmieren den Chip im Steuergerät so, dass Sie die verbesserte Charakteristik des Motors Sie begeistern wird. Dank Kennfeldoptimierung senken Sie Ihren Kraftstoffverbrauch um ein Vielfaches! Und das problemlos durch elektronisches Motortuning. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie einen Benziner oder ein Dieselfahrzeug fahren. Unser OBD-Tuning oder mit Bootemode Softwaretuning kennt in diesem Fall keinen Unterschied, denn einzig das Kennfeld im Steuergerät zählt.

Motortuning in seiner einfachsten Art Mechanisches Motortuning war gestern. Die Zukunft gehört dem Tuning per Diagnoseschnittstelle oder Bootemode. Den Unterschied zum alten Motortuning werden Sie schnell feststellen: Für die Softwareoptimierung sind keine Lötarbeiten nötigen. Gewöhnlich wird der Chip in nur wenigen Stunden mit dem Kennfeld digital optimiert. Auf die Lebenserwartung sämtlicher Diesel- und Ottomotoren, wie sie etwa beim Mercedes CDI oder dem VW TDI verbaut sind, nimmt das Chiptuning selbstverständlich keinen Einfluss. Auch alle anderen Bauteile im Motorbereich sind vor Beschädigungen geschützt.

Für eine komplette Optimierung benötigen wir ca. 1 – 3 Stunden (Fahrzeugabhängig). Zunächst wird die Original Software ausgelesen und optimiert. Anschließend spielen wir die modifizierte Version ein und führen mit Ihnen eine Probefahrt durch. In unserem Hauptbetrieb können wir auf Wunsch eine kostenfreie Leistungsmessung anbieten (nicht bei Angeboten).

Die von uns entwickelte Tuningsoftware, egal für welches Fahrzeug, ist so abgestimmt, dass keine Grenzwerte für die infrage kommenden Komponenten überschritten werden. Bei normaler Fahrweise (z. B. Motor immer warm fahren) ist daher mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen.

Die Öltemperatur kann um ca. 2 – 5 °C steigen. Bei Öltemperaturen um 80 – 110 °C ist dieser Anstieg jedoch zu vernachlässigen, da die Öltemperatur während der Fahrt ohnehin größeren Temperaturschwankungen unterliegt. Der Ölverbrauch Ihres Pkws wird sich nicht verändern.

Im Regelfall nicht! Dies ist allerdings abhängig von den derzeit montierten Reifen. Bei Fahrzeugen, bei denen die V-Max Begrenzung aufgehoben wird, muss vorsorglich der Reifentyp bzw. die Geschwindigkeitsfreigabe der Reifen geprüft werden. Gegebenenfalls müssen Reifen mit einer höheren Geschwindigkeitsfreigabe montiert werden.

Die Versicherungsbeiträge ändern sich in den meisten Fällen nicht, da die Fahrzeuge nicht mehr nach PS-, sondern nach Typenklassen eingeteilt sind. Da die Schadstoffklasse des Fahrzeuges nicht verändert wird, bleibt die Kraftfahrzeugsteuer davon unberührt.

Nein. Aber die Leistung ist natürlich messbar z. B. auf dem Prüfstand. Die Software bleibt natürlich Diagnosefähig, damit die Werkstätten weiter mit ihren Diagnosegeräten arbeiten können.

Das kommt auf Ihr Fahrzeug und Steuergerät an. Wenn Ihr Steuergerät schon mit einem sogenannten Flash-Eprom ausgestattet ist, sind die besten Voraussetzungen geschaffen. Ob Ihr Fahrzeug tatsächlich über OBD getunt werden kann, werden Ihnen in unsere Fachmänner beantworten.

Ein Fahrzeug kann sowohl programmiert als auch reprogrammiert werden!!! Dieser Service ist bei uns kostenlos.

Bei Automatikfahrzeugen wird die Leistungssteigerung auf das jeweilige Getriebe angepasst.

Das ist kein Problem. Nehmen Sie in jedem Fall mit uns Kontakt auf, gerade wenn dies bis zu 2 Jahre nach dem Tuning geschehen ist, damit wir die Problematik besprechen können. Ein erneutes Tuning mit der neuen Software ist auf jeden Fall möglich.